Với $ 9,000, Ai Không Muốn Lái Một Miata?

Với $ 9,000, Ai Không Muốn Lái Một Miata?
Với $ 9,000, Ai Không Muốn Lái Một Miata?

Video: Với $ 9,000, Ai Không Muốn Lái Một Miata?

Video: Với $ 9,000, Ai Không Muốn Lái Một Miata?
Video: Сначала ругал, теперь купил. Зачем мне Mazda MX-5? Начало мини-сериала по доработкам 2024, Tháng Ba
Anonim
Image
Image

Bạn sẽ không đặt bữa tối tại một nhà hàng năm sao và sau đó không ăn nó phải không? Đó là câu chuyện ngụ ngôn về những gì người bán của Nice Price hoặc Crack Pipe MX5 ngày nay đã làm và bây giờ bạn cần quyết định xem giá của nó có đáng để chờ đợi hay không.

Đây là thời điểm trong năm khi tất cả bọn trẻ sẽ trở lại trường học. Và nếu bạn muốn đưa chúng trở lại trường cũ, bạn có thể làm tệ hơn nhiều so với Jeep Cherokee Chief 1979 được sửa đổi lại của ngày hôm qua. Không những thế, ít nhất 66% các bạn còn được trả giá để lên lớp trưởng.

Nói về đẳng cấp, nhìn lại thì giờ đây Mazda đã thực sự bắt đầu cuộc cạnh tranh khi họ giới thiệu MX5 Miata vào năm 1989. Chiếc xe nhỏ bé đó đã chứng minh rằng một chiếc xe thể thao Elan-esque có thể được sản xuất và bán với số lượng vừa phải và giá cả hợp lý.

Image
Image

Khi ra mắt lần đầu tiên, Miata không chỉ được đánh giá cao vì thành tích đó mà còn vì cảm giác vui sướng bẩm sinh khi lái nó. Từ cần số có trọng lượng hoàn hảo đến khả năng xử lý dễ dàng thành thạo, chiếc xe mui trần nhỏ ngay lập tức đảm bảo một vị trí trong danh sách các huyền thoại ô tô.

Miata ban đầu tốt đến nỗi nhiều chủ sở hữu đã ngừng sử dụng các phím tắt để đến và đi từ các điểm đến, thay vào đó họ thích đi đường dài. Đó là, ngoại trừ cho người mua hiện nay hai-top 1990 Miata trong Classic Red, bởi vì kể từ khi mua nó, họ dường như không thể bị làm phiền để đưa hơn 240 dặm trên xe.

Image
Image

Ồ, ồ, ồ! Nhặt cái hàm đó lên khỏi sàn, bạn không muốn để nó dính đầy lông mèo hoặc Roomba. Bạn có thể hỏi tại sao lại có người mua một chiếc xe ngọt ngào như một chiếc Miata và sau đó không lái nó? Chà, cái chết là câu trả lời chấp nhận được duy nhất, nhưng trong trường hợp của chiếc xe này, quảng cáo tuyên bố rằng chủ sở hữu chỉ đơn giản là không muốn học cách lái gậy.

Giờ đây, việc từ chối ba chân đạp dường như là cách của người Mỹ, khiến nhiều kẻ ăn cắp vặt phải đối mặt với một cây gậy, và cho phép các ngón tay tự do có nguồn gốc từ Hiến pháp cho tay phải của bạn làm bất cứ điều gì bạn có thể muốn làm với nó khi bạn không cần phải làm hàng-yer-riêng. Và không, tôi không muốn biết đó là gì.

Image
Image

Tỷ lệ sử dụng hộp số tay trên xe ô tô mới ở Hoa Kỳ ngày nay là khoảng 7% và tất nhiên, ngay cả Miata cũng đã có sẵn với một bộ xử lý trong nhiều năm vì tốt, một số người không thể quản lý một chiếc gậy.

Tuy nhiên, bạn có thể nghĩ rằng việc mua và đỗ một chiếc Miata hộp số sàn chỉ vì bạn không muốn làm chủ số 5 cấp của nó cũng giống như việc hẹn hò với Sasha Grey và chưa bao giờ cho cô ấy sống ẩn dật một lần. Đó là trường hợp ở đây - stick shift Miata Tôi có nghĩa là, không Sasha thứ ba nhắm mắt làm ngơ - thực tế của vấn đề là rằng đây là một MX5 cũ 23 năm với chỉ 240 dặm dưới thắt chặt ngân sách, và trang trí nội thất không thấm nhuần hai thập kỷ đáng của người khác.

Image
Image

Vâng, câu châm ngôn cũ sử dụng nó hoặc mất nó áp dụng ở đây, vì nó không chỉ là dặm nhưng thời gian là tốt mà mặc vào một chiếc xe hơi. Người bán nói rằng nó đã được để lại toàn bộ thời gian và mặc dù lớp sơn trông rất đẹp, nhưng dường như có một số sự đổi màu của lớp bọc có thể bị phai màu hoặc tệ hơn là nấm mốc. Hoặc có thể đó chỉ là những bức ảnh tồi tàn!

Ở bất kỳ mức độ nào, theo truyền thống lớn là trả nhiều hơn với số tiền ít hơn, người bán đang yêu cầu những khoản tiền lớn cho chiếc Miata 240 dặm này. Giá là 9.000 đô la và bây giờ bạn có thể nói liệu đó có phải là một thỏa thuận cho chiếc xe "đang chạy tốt" này hay không, hay nếu mức giá đó có nghĩa là bạn không muốn lái nó nữa.

Bạn quyết định!

Indianapolis Craigslist hoặc truy cập vào đây nếu quảng cáo biến mất.

H / T gửi James Inge vì sự kết nối!

Đề xuất: